9月5日晚间，腾势 N8L 纯电版正式上市，新车共推出闪充尊荣型、闪充旗舰型两款车型，官方售价 29.98 万 - 32.98 万元。
作为腾势 N8L 家族的全新成员，纯电版延续 “家庭新豪华” 的产品定位，依托 800V 高压闪充平台、第二代刀片电池、云辇 - A 空气悬架、天神之眼 5.0 智驾，以及行业首发车载 AI 超级智能体迪迪虾，打造一台兼顾长续航、豪华乘坐、全域智能的大六座纯电 SUV。
不同于插混版本偏向全场景穿越的定位，N8L 纯电版聚焦城市家庭长途出行，把舒适、智能、补能效率做到拉满，下面结合发布会信息全方位拆解新车亮点。
外观设计上，腾势 N8L 纯电版延续腾势家族 “势能美学” 设计语言，整体大气稳重，兼顾豪华感与科技质感。车头采用封闭式前脸设计，搭配贯穿式星芒灯带，灯组内部结构精致，解锁、锁车自带动态迎宾灯语。
车身尺寸 5200/1999/1820mm，轴距 3075mm，标准中大型 SUV 体量，采用 2+2+2 大六座布局。车身侧面线条舒展，隐藏式门把手、低风阻轮毂进一步优化能耗表现。车尾简约厚重，横向尾灯拉伸视觉宽度。
新车提供多款专属车漆，内饰可选云锦米、金山棕、铂檀灰三种配色，座舱大量使用透光真木、麂皮云绒顶棚，全车大面积软质包覆，营造豪华居家氛围。
纯电版专属 208L 干湿分区电动前备箱是一大亮点，露营湿装备、行李可以单独存放，实用性远超很多同级纯电车型。
动力、电池与补能是 N8L 纯电版的核心竞争力。新车搭载 130.15kWh 第二代刀片电池，采用 CTB 电池车身一体化技术，电池包与车身融合，提升车身刚性同时优化空间利用率。CLTC 续航达到 960km，对于一台满载六人的大尺寸 SUV，续航水平处于同级第一梯队。
依托 800V 高压闪充平台，在腾势专属闪充桩下，电量 10% 充至 97% 最快仅需 9 分钟，一杯咖啡时间就能补足长途出行所需电量。同时配备第二代宽温域高效热泵系统，低温环境续航衰减控制更好，北方用户冬季用车体验大幅改善。
动力采用后置单电机布局，电机峰值功率 370kW，动力输出平顺充沛，虽然没有插混版的易三方三电机与蟹行模式，但降低了整车成本，把预算全部给到电池、底盘与智能化配置，更贴合城市家庭用户需求。
底盘硬件是这台车的王牌配置，全系标配云辇 - A 双腔空气悬架 + CDC 可变阻尼减震器，搭配前双叉臂、后五连杆铝合金悬架结构，同时搭载 ±7° 后轮转向系统，5.2 米大车最小转弯半径仅 4.58 米，城市掉头、小区泊车灵活度堪比中型轿车。
这套空气悬架 + 后轮转向组合，以往大多出现在 40 万以上豪华 SUV，如今直接下放至 30 万价位，硬件含金量十足。
空间与座舱体验主打家庭豪华属性，2+2+2 六座布局，四座独立 NAPPA 真皮云感舒压座椅，座椅支持通风、加热、按摩功能，旗舰版配备副驾零重力座椅。车内拥有 4+N 多模式座椅组合，支持座椅一键切换与自动复位，第三排不是应急座椅，成年人长途乘坐也不会局促。
座舱核心亮点是比亚迪 AI 超级智能体迪迪虾，也是这台车首发落地的核心黑科技。迪迪虾依托多模态大模型，可以联动车内超过 2000 项车身功能，支持任务编排、多步骤连续指令、跨设备家居互联，区别于传统简单语音指令，它可以理解复杂的连续需求，主动提供出行建议。
车内配备 13.2 英寸仪表、17.3 英寸中控大屏，旗舰版额外搭载后舱娱乐屏，搭配帝瓦雷剧院级音响系统，50 英寸 AR-HUD 可选装，减少行车低头操作。
车内搭载定眩智能防晕车系统，通过控制加速、减速逻辑，降低车内人员眩晕感，对老人小孩十分友好。
智能辅助驾驶搭载天神之眼 5.0 系统，全车 30 个感知硬件，包含车顶激光雷达、多颗摄像头与毫米波雷达，搭载英伟达 Orin-X 算力芯片。系统基于强化学习端到端大模型打造，支持高速 NOA、城区 NOA、全场景自动泊车，能够自主应对环岛、无保护左转、人车混行等国内复杂路况。
窄路会车时，系统可联动后轮转向完成避让，在复杂停车场自动寻位、泊车。同时配备完整主动安全体系，AEB 自动紧急制动、驾驶员监测、横风稳定护航、爆胎稳行系统全部配齐。车身采用五星安全钢铝混合车身，结合第二代刀片电池的安全基底，全方位保障家庭出行安全。
发布会同步公布购车权益，购车用户可享一年免费闪充权益、至高 4.9 万元选装权益，降低用户用车门槛。
在 30 万级大六座纯电 SUV 赛道，腾势 N8L 纯电版精准瞄准高端家庭用户，放弃极限越野性能，优先给到长续航、闪充、空气悬架、AI 智能座舱。它的出现补齐了 N8L 车系的纯电拼图，用户可以按需选择插混或者纯电版本。
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