交易完成后，蔚来能源投后估值将达160亿元。
作者 | 王瑞昊编辑 | 李雨晨5天前，吉利刚发布新一代超快充技术，把部分车型从10%充至70%的时间压缩到4分30秒。5天后，它宣布入股蔚来能源。外界还在讨论快充与换电谁会取代谁，两家公司已经开始计算，怎样把这两门生意放在一起做。9月28日，蔚来与吉利控股宣布深化充换电合作。按照协议，吉利将以易易互联100%股权及6.4亿元现金入股蔚来能源，交易完成后持股30%；蔚来中国则拟入股吉利旗下浩瀚能源，持股10%，同时推进部分充电资产的整合。交易完成后，蔚来能源投后估值将达160亿元。
这场合作谈了近三年。2023年11月，双方就已签署换电战略合作协议，涉及电池标准、网络运营和换电车型开发。如今，双方决定把资产和资本也放进来。为什么先从充换电开始？蔚来创始人、董事长、CEO李斌说：“充换电这个领域，我们是特别容易算清楚这个账。”雷峰网(公众号：雷峰网)认为，过去几年，车企分别验证技术路线、建设自己的补能网络。到了今天，怎样减少重复投资，让已经建成的设施获得更多订单，成为新的经营课题。蔚来需要更多车辆进入换电网络，吉利则希望降低持续建设补能体系的风险。双方的合作，也由此从技术路线的讨论，走向一场具体的资源整合。PART 1
吉利带来的是换电站最需要的高频用户
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