打破海外垄断！纳芯微NSI6911F问世，国产汽车功能安全芯片迈入最高等级-电子工程专辑

打破海外垄断！纳芯微NSI6911F问世，国产汽车功能安全芯片迈入最高等级-电子工程专辑

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打破海外垄断！纳芯微NSI6911F问世，国产汽车功能安全芯片迈入最高等级 <br/> <br/> <br/> <br/> <br/>发布于2026-04-28 09:24:42

作者：邵乐峰 <br/>ASPENCORE 中国区首席分析师

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近日，纳芯微正式发布NSI6911F系列隔离栅极驱动产品，这是国内首款基于全国产供应链、通过TÜV莱茵认证并达到ISO 26262 ASIL D等级的产品，标志着中国在高端汽车功能安全驱动芯片领域实现了“零的突破”，也为国产汽车半导体产业突围注入强劲动力。

“NSI6911F的推出，不仅是纳芯微的里程碑，更是国产汽车模拟芯片打破海外垄断、实现供应链自主可控的重要一步。”纳芯微技术市场高级工程师吴楠表示，这款历时4年研发的产品，补齐了国内三电驱动领域功能安全芯片的最后一块拼图，也将成为公司2026年业务增长的核心发力点。

功能安全成汽车智能化必答题

当下，中国新能源汽车市场的爆发式增长，为车载芯片带来了巨大需求。数据显示，2025年中国新能源汽车销量达1649万辆，同比增长28.2%，占汽车总销量的48%；预计2026年销量将突破2000万辆，渗透率攀升至57%。与此同时，L3级自动驾驶逐步落地量产，汽车电子电气系统的复杂度呈指数级提升，成为行业发展的新挑战。

“软件定义汽车的理念推动了汽车产业的进步，但也带来了新的安全隐患。”吴楠指出，新能源动力系统+智能座舱+辅助驾驶的发展，使得整车电子类零部件成本从不足整车25%激增至70%，整车软件代码数量也从2010年的1000万行激增至2026年的2.3亿行，电子系统复杂度指数倍提升。

这意味着，电子系统已经从早期传统汽车承担辅助功能，逐步过渡为承担动力输出及辅助驾驶等核心功能，工作运行条件严酷，功能缺陷引发危害严重度高。同时，电子系统设计、验证复杂度高，开发周期短，设计与验证不充分难以识别，产品开发流程和功能“鲁棒性”难以评估，系统性失效和随机硬件失效难以监管。一旦出现故障，可能直接威胁驾乘人员安全。

在此背景下，功能安全成为破解行业痛点的关键。

根据ISO 26262、GB/T34590标准，汽车功能安全的定义是，“不存在由电子电气系统的功能异常表现引起的危害而导致不可接受的风险”，其核心在于“<br/>功能失效时，人必须保证‘安全’！<br/>”。也就是说，只要承接了功能安全需求，无论哪一层级的系统，都要满足功能安全需求。

对电子电气系统中各模块而言，设计人员必须要通过一系列冗余设计和故障安全机制，将电子模块失效带来的风险降至可接受范围。与直接消除危险源、成本高昂的本质安全不同，功能安全更注重在现有架构基础上，通过技术手段实现风险可控，而这一目标的实现，离不开高等级的功能安全芯片。

作为汽车动力系统的“安全守护者”，隔离栅极驱动芯片是连接控制单元与功率器件的关键桥梁，承担着车辆电源诊断监控、冗余关断路径等功能安全需求。具备功能安全的栅极驱动芯片可以通过对驱动芯片自身、功率模块以及驱动系统中的失效模式进行识别，结合内在安全机制和系统级安全控制逻辑，在故障容忍时间间隔(FTTI)内使系统进入安全状态，避免因故障导致严重的危害人身安全的事件发生。

四年攻坚：破解ASIL D等级研发难题

“高门槛，决定了竞争壁垒”。吴楠指出，功能安全驱动芯片的挑战之一，源自“高端功能安全驱动芯片几乎集所有模拟前端技术于一体”——不仅需要集成隔离、电源、ADC采样、SPI通讯，状态机管理、数模混合、寄存器配置、驱动技术，还需具备状态机管理、数模混合、SPI通讯等复杂功能，更要满足单点故障覆盖率(SPFM)超过99%的严苛要求。

挑战之二在于产品单体需达到ASIL D认证，功能安全技术指标门槛高，系统设计复杂度高，性能难以达标。目前，国产ASILD功能安全驱动芯片处于空白。即使海外驱动芯片，也不像通用驱动芯片，无pin to pin设计，国产化替代需求迫切。

另一方面，随着制动系统强制国标GB21670的发布，电机系统、制动系统等核心总成对功能安全的要求日益提高，尤其是中高端车型，对ASIL D等级驱动芯片的需求愈发迫切。然而，长期以来，ASIL D等级功能安全驱动芯片市场被海外大厂垄断，国内市场处于空白状态，受地缘政治影响，供应链风险与成本压力持续攀升，国产替代成为行业共识。

为此，纳芯微自2022年起便启动NSI6911F的研发工作，组建专职研发团队，联合整车客户深度拆解系统级安全需求，历经多轮迭代优化，最终攻克三大核心难题：

突破全集成技术壁垒，将原副边电源、高精度采样、多重保护机制等功能集成于单一芯片，大幅简化上层系统设计；<br/> <br/> <br/>构建完善的安全架构，通过FTA、DFMEA、FMEDA等专业分析工具，全面识别潜在失效模式，设计30余项内外安全机制，确保故障发生时能在规定时间内使系统进入安全状态；<br/> <br/> <br/>实现全国产供应链适配，从晶圆、封装到测试，全程采用国内供应链，既保障了交付稳定性，也降低了成本，打破了海外供应链的束缚。

“功能安全的研发，从来不是单一技术的突破，而是体系化能力的体现。”纳芯微功能安全部负责人Lynn表示，早在2021年，纳芯微就已获得TÜV莱茵颁发的ISO 26262功能安全管理体系ASIL D“Managed”等级认证。2025年，又正式通过TÜV莱茵审核的ISO 26262 ASIL D“Defined–Practiced”级别功能安全管理体系认证，证明纳芯微已全面建立起从管理体系到工程实践的完整能力框架。

尤其值得一提的是，研发过程中，TÜV莱茵从项目立项起便全程介入审核，确保每一个研发环节都符合功能安全标准，最终形成可追溯、可验证的完整安全证据链