新松的“下半场”：具身智能能否开启新的“增长曲线”-电子工程专辑
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新松的“下半场”：具身智能能否开启新的“增长曲线”
原创
移动机器人产业联盟
2025-09-11 17:30
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张雷与新松再次站在了新赛道的起点。
文｜古晓婷
在中国移动机器人的发展长河中，新松机器人无疑是一家绕不开的企业。作为从中国科学院沈阳自动化所走出来的
“国家队”，它伴随着我国机器人产业化的过程。25年间，从最早的AGV到如今的人形机器人，新松几乎参与了中国机器人产业每一次重要节点的探索。
而在这段历程背后，有一位始终低调坚守的技术管理者
——
新松机器人自动化股份有限公司首席技术官张雷
。
他从一名软件工程师起步，走过科研与产业化的边界，最终成长为技术领航员。在他眼中，机器人并不是炫技的
“明星产品”，而是一种必须深深扎根于产业、为国家发展创造价值的现实力量。
如今，当
“具身智能”成为行业热词时，张雷与新松再次站在了新赛道的起点。
张雷与团队讨论问题
从码农到CTO：老新松人的成长路
1991年的沈阳，冬天依旧冗长。那一年，张雷刚
刚
研究生毕业，被分配到中科院沈阳自动化研究所
（以下简称
“沈自所”）
。和许多年轻人一样，他当时的愿望很简单
---离父母近一些，能在这座熟悉的城市安身立命。谁也没有预料到，这看似平凡的决定，竟
成了
张雷人生中的一次
“命运安排”，并为他埋下了“机器人”这一梦想的种子。
初入沈自所，导师的一句
“你就做移动机器人，琢磨AGV。”成了张雷与移动机器人
结缘
的起点。
彼时的他还是一名软件工程师，面对的是稀缺的研究环境和未知的挑战
。
然而，在编程和调试的过程中，他意外地发现自己对这项工作产生了强烈的
热爱。
90年代的中国，机器人技术仍然显得遥不可及，对许多人而言，它是一个陌生且未来感十足的领域。但当张雷第一次见到各式各样的机器人，第一次成功编写驱动程序，让机器人顺利运行时，他突然意识到，这就是自己未来的道路。
“仿佛终于找到了能真正发挥自己才能的方向。”多年后，他回忆起这一刻，依旧带着那份少年般的兴奋与激动。
在沈自所的那些年，
张雷参与了不少大大小小的项目，科研任务通常遵循
“立项—攻关—验收”的流程，完成后便通过发表学术论文进行成果转化。
然而，张雷常常觉得
这些成果
与
现实
之间始终保持着一段距离，技术停留在实验室，像一首未完成的乐章，少了与真实世界的共鸣。
随着国家
“863计划”的推进---这是一次旨在高技术领域实现战略跃迁的国家计划---沈自所逐渐步入科研成果产业化的轨道。张雷也因此有机会参与了更多实践性强的项目，逐步积累了实际应用的经验。这一过程，不仅让他更深入地理解了科研与产业的结合，也让他更加渴望看到自己的技术能够真正解决现实问题，服务
于
社会
的
发展。
正是在这样的背景下，
第一辆
AGV的问世成为科研落地的一个重要标志。
那款为汽车生产线研发的装配型
移
动
机器人，改变了传统的生产模式。张雷至今记得那一幕，车间里机器轰鸣，每一辆下线的汽车背后，都有那台
AGV的身影。
“
我们做的机器人真的在运转，真的在服务产业。
”那一刻，他第一次深切感受到自身独特的价值。
新松25t户外无人驾驶机器人
转折出现在
2000年，借着中科院改制东风，
新松公司
正式
成立。
沈阳自动化所的一个部门整体并入新松公司，张雷自然而然地成为新松人。
可他清楚，这是一次主动的选择。相比继续写论文、做实验，他更渴望走向产业，把代码变成产品，把知识转化为能推动生产线运转的真实动力。
“当时
就
憧憬
能够从纯研究里走出来，把自己掌握的技术变成能够应用到各行各业里的产品或者生产力。
”
他说。
从写代码的
“码农”到负责团队的管理者，这个转变并不轻松。
张雷喜欢用一个比喻来形容：
“
以前做研发，就像在一张纸上画图，线条清晰而单纯；后来
走上
管理岗位，则更像在立体空间里雕刻，需要
更
多地
顾及层次与
协调
。
”
编程之外，他开始考虑成本、市场、团队协作，思维方式也随之改变。
新松复合机器人
从
2000年到2025年的历程里，
张雷的职业轨迹几乎与新松的发展重合。
他见证了中国汽车工业的崛起，亲眼看到了移动机器人需求的快速增长；也在新能源电池行业的起步阶段，捕捉到了时代的机会
，带领团队抓住了行业发展的契机
。成功之外，他也坦然提及遗憾
，尽管新松在诸如电商物流等标准化
产
品
领域拥有潜力，但由于没有足够的资源和精力投入，错失了一些关键的窗口期。
“
我们
不是没有意识到
这些机会
，而是投入的精力
和资源
有限。
”他的话语中透出一种务实的自省，展现了他作为老一代技术管理者的冷静与克制。这种反思不仅是对过去的总结，也是他对未来发展的一种深刻洞察。
在团队建设上，他的标准也与众不同。
在东北，招人不易，新松又不像南方的创业公司那样能靠融资
“烧钱”挖角。因此，
张雷更看重年轻人的忠诚和热情，强调
“长远的热爱”远比“短期的能力”更为重要
，
他倾向于通过实践培养人才，积累团队的力量
。
在新松，员工的成长往往不是一蹴而就，而是与企业的命运紧密绑定。张雷强调，公司更注重通过具体项目和实践来锻炼团队，让年轻人在工作中积累经验、提升价值。个人价值的提升，反过来也会推动团队力量的增长。与此同时，
新松还推行股权激励等方式，把个人利益与企业发展深度捆绑
，让员工与企业形成一种
“共荣”的关系。“这样的人才，会更脚踏实地，也会有更高的忠诚度。”张雷
表示
。
回顾数十年的经历，张雷如此感慨，
“
遗憾总是难免的，但整体上，我感到非常满意。
”而这份满意的核心，源于他对所处行业的深厚热爱
，
“能在自己喜爱的行业里，一步步推动它的发展，亲眼见证它的成长，这本身就是一种心灵的满足。”这种来自职业生涯的“长跑者心态”，正是他对自己一路走来的最质朴的总结。
2024年11月，新松移动机器人批量进驻印度本土新能源市场
探索具身智能，新松的新答卷
如果说张雷的个人经历是一段关于
“科研人如何走向产业”的叙事，那么新松
机器人
探索，则是另一种更宏大的
篇章，
一个老牌机器人企业如何寻找新的增长曲线
？
从最早的移动机器人起步，新松几乎见证并参与了中国
AGV产业化的全过程。1991年，中科院沈阳自动化所为沈阳金杯汽车厂研制出6台AGV，用于汽车装配线，这成为国内最早的成功应用案例。此后，新松率先进入新能源行业，为宁德新能源研发出适配电池生产的移动机器人。2015年，新松又推出国内首款复合机器人，将智能移动与协作机器人深度融合，在半导体等高
端
领域落地应用，成为行业的一个示范。与此同时，移动机器人导航技术也在不断演进，从最初的磁条、二维码导航，到激光视觉
SLAM，再到如今的多传感器融合，
每一次技术迭代与产品形态革新，新松都走在行业前列，稳稳捕捉机遇。
正因如此，当具身智能浪潮席卷而来时，这家
“老牌”企业并没有落后，而是再次选择向前。
2024年4月，新松成立具身智能研究院。
这一决定在业内并不算突兀，却足够引人注目。作为最早一批由科研院所改制而来的机器人企业，新松常常被贴上“传统”的标签。然而，张雷明确表示，新松始终在追求创新与技术突破。
在张雷看来，
“未来，具身智能必将在整个机器人行业中占据举足轻重的地位，甚至有可能成为主导方向。”
随着人工智能技术加速迭代、应用场景逐渐从封闭走向开放，
得
益
于
国家层面对智能制造的持续推动，行业已经逼近一个关键拐点。对新松而言，这正是必须主动进入的新赛道。
成立研究院是新松布局具身智能的起点，目前其已获阶段性成果。
依托运动控制与多模态感知技术积累，新松聚焦
AI大模型、自主决策等核心方向，突破机器人“大脑”与“身体”协同瓶颈，打造通用型智能平台。
产品端，新松已推出智能类人双臂平台、“松羿”“松行” 人形机器人，覆盖多场景
；今年7月又发布睿可系列两款仿生人形机器人。路径上，新松采用
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