← 返回文章保存修改

日期

分类请选择赛道公司

ID

标签

由清华大学毕业的连续创业者于2013年在苏州创立，深耕人形机器人全栈技术自研，已推出双足人形机器人和轮式人形机器人，轮式产品已进入汽车零部件工厂实测，信息披露较少，是具身智能赛道中低调积累的工程型创企。

## 一、公司概要 苏州博特勒机器人有限公司（英文：Buteler Robot）注册于江苏省苏州市，是一家专注于人形机器人全栈技术研发与产业化的科技企业。根据36氪项目信息和工商注册资料，公司主要业务包括智能机器人研发销售、工业机器人制造销售、服务消费机器人制造销售及人工智能应用软件开发。 公司的差异化定位在于：坚持全栈核心技术自研路线，自主研发包括25轴电机及伺服驱动硬件、双足运动控制算法、视觉和语言算法在内的关键技术，同时布局双足人形机器人（服务/通用场景）和轮式人形机器人（工业场景）两条产品线并行推进。与当前大多数人形机器人创企依赖外购关键零部件的策略不同，博特勒更强调从底层驱动硬件到上层感知决策的垂直整合能力。 **注意**：博特勒机器人对外信息披露较少，目前在主流科技媒体上的公开报道数量有限，以下信息主要来源于36氪创业项目数据库、搜狐科技等平台，部分信息未得到多方交叉验证。 定位一句话：苏州全栈自研型人形机器人创企，双足与轮式并进，工业场景率先落地。 --- ## 二、发展历程 | 时间 | 里程碑 | |------|--------| | 1986年 | 创始人毕业于清华大学 | | 1991年 | 赴美国辛辛那提大学深造，获博士学位，从事汽车冲压模具研究 | | 2003年 | 回国创业，成立普热斯勒先进成型技术有限公司，积累制造业经验 | | 2013年 | 创立苏州博特勒机器人技术有限公司，正式进入机器人领域 | | 2023年 | 现版实体苏州博特勒机器人有限公司注册成立（注册资本100万元，后扩至1000万元） | | 2024年 | 轮式工业人形机器人进入汽车零部件工厂开展上下料实训工作 | | 2025年 | 申请机器人仿真训练方法专利、关节模组专利、头部组件专利等多项核心技术专利；累计获授权专利19项、商标20条 | --- ## 三、融资记录 | 轮次 | 时间 | 金额 | 投资方 | |------|------|------|--------| | 未完整披露 | 未完整披露 | 未完整披露 | 未完整披露 | **投资逻辑亮点**：博特勒机器人的融资信息目前在公开渠道中未有系统性披露。36氪创业项目数据库收录了该公司的基本项目信息，说明其已进入部分投资机构的关注视野，但融资状态尚不明确。从公司注册资本由100万元扩至1000万元来看，应有一定程度的外部资金注入，但规模和投资方身份未得到公开披露。建议投资者通过天眼查或企业工商信息做进一步核实。 --- ## 四、核心产品矩阵 ### 4.1 双足人形机器人 博特勒已完成双足人形机器人的研发，定位面向服务场景和通用场景，旨在适配非结构化环境中的复杂任务。 - **规格**：未完整披露，搭载25轴电机及伺服驱动系统，全身自由度未公开 - **功能**：双足行走、视觉感知、自然语言交互、操作任务执行 - **核心技术**：双足运动控制算法（自研）、视觉和语言算法（自研）、25轴电机伺服驱动硬件（自研） - **状态**：已完成研发，量产时间表未完整披露 - **场景**：服务场景（前台、仓储辅助）、通用作业场景 ### 4.2 轮式工业人形机器人 博特勒轮式工业人形机器人是公司最接近商业化落地的产品，已在真实汽车零部件工厂中开展上下料作业实训。 - **规格**：轮式底盘，搭配人形双臂，适配工厂站立式工位 - **功能**：工件抓取与搬运、上下料作业、视觉定位 - **核心技术**：25轴伺服驱动、视觉定位算法、力控操作 - **状态**：已在汽车零部件工厂进行实际训练和初步部署 - **场景**：汽车零部件冲压上下料、工业装配辅助 ### 4.3 机器人仿真训练系统 博特勒申请了机器人仿真训练方法专利，通过模拟现场光线变化干扰生成训练数据集，提升机器人视觉感知在真实工厂场景中的鲁棒性。 - **状态**：已申请专利，核心技术自研 - **场景**：训练数据生成，支撑工厂部署前的仿真预训练 --- ## 五、创始团队 **创始人（姓名未完整公开披露）— 创始人** - 清华大学本科毕业（1986年） - 美国辛辛那提大学博士（1991年），研究方向为汽车冲压模具 - 1991–2003年在美国从事汽车冲压模具研究工作约8年 - 2003年归国创业，成立普热斯勒先进成型技术有限公司 - 2013年转型进入机器人领域，创立苏州博特勒机器人技术有限公司 **核心团队画像总结**：创始人具有清华学术背景和制造业长期实践的混合背景，横跨精密制造与机器人两大领域，对工业客户需求有深刻理解。从模具制造到人形机器人，其核心逻辑是将工业制造的精密工艺能力迁移到机器人硬件研发。团队整体规模和其他成员背景未有公开披露，信息披露较少。 --- ## 六、招聘岗位透视 | 方向 | 代表岗位 | 技术关键词 | |------|----------|------------| | 运动控制 | 双足运动控制工程师 | 全身运动规划、强化学习、步态控制 | | 感知算法 | 视觉感知工程师 | 目标检测、位姿估计、点云处理 | | 硬件研发 | 伺服驱动工程师 | 电机控制、FOC算法、嵌入式系统 | | 仿真训练 | 仿真工程师 | Isaac Sim、MuJoCo、数据生成 | **招聘信号解读**：博特勒的公开招聘信息较少，岗位数据主要依据专利申请方向和产品技术栈推断。仿真训练相关专利的申请，显示公司正在构建自主数据飞轮，以降低对真实场景数据的依赖；伺服驱动的全栈自研则与公司"核心技术不外包"的战略一致。整体看，公司处于深耕技术积累阶段，商业化节奏相对低调。 --- ## 七、市场报道与媒体评价 **1. 36氪项目数据库收录，聚焦工业人形机器人赛道** 36氪创业项目数据库收录了"博特勒人形机器人"的项目信息，将其定位为专注人形机器人全栈自研的苏州创企，并特别指出公司已在汽车零部件工厂完成轮式人形机器人的实地作业训练，是国内为数不多在工厂场景实现初步部署的人形机器人创企之一。【来源「[36氪](https://pitchhub.36kr.com/project/2906822971517184)」】 **2. 机器人仿真训练方法专利获关注，技术路线前瞻** 搜狐科技报道了博特勒机器人申请"机器人仿真训练方法"专利一事，该专利通过模拟现场光线变化干扰来生成训练数据集，被行业观察者认为是提升具身智能工业落地鲁棒性的重要技术路径，显示博特勒在数据生成和仿真训练领域具有前瞻布局。【来源「[搜狐科技·新浪财经](https://cj.sina.com.cn/articles/view/1704103183/65928d0f02007f8uq)」】 **3. 汽车零部件上下料实际部署，工业落地验证先行** 根据公开信息，博特勒轮式工业人形机器人已在汽车零部件工厂进行上下料作业的实际训练，这是区别于大多数仍停留在展台演示阶段的人形机器人创企的重要差异点，显示公司在工业场景商业化落地上走在了行业前列。具体工厂名称及批量数据未公开披露。【来源「[36氪项目信息](https://pitchhub.36kr.com/project/2906822971517184)」】 --- ## 八、综合评价 | 维度 | 评分 | 备注 | |------|------|------| | 市场赛道 | ★★★★★ | 工业人形机器人是最具商业化确定性的具身智能子赛道 | | 技术壁垒 | ★★★★☆ | 全栈自研路线具有长期壁垒，但信息披露有限，技术深度难以完整评估 | | 商业化成熟度 | ★★★☆☆ | 轮式产品已进工厂实测，但规模化量产和客户拓展信息未披露 | | 团队质量 | ★★★☆☆ | 创始人背景扎实，但团队整体构成信息披露不足 | | 融资进度 | ★★☆☆☆ | 融资信息未有公开披露，存在较大不确定性 | | 风险提示 | — | 信息不透明是最大风险；市场竞争激烈，头部玩家（宇树、智元等）资金实力远超；全栈自研虽有壁垒但也意味着更慢的研发节奏 | **核心结论**：博特勒机器人是具身智能赛道中典型的"低调深耕型"创企，创始人清华背景叠加制造业长期实践，具备较强的工业场景理解力。公司坚持全栈自研路线，在仿真训练、关节模组、运动控制等核心技术上均有自研积累，并已将轮式人形机器人推进到汽车工厂实测阶段，显示出较强的工程化执行力。然而，公司信息披露高度有限，融资进展、团队规模、产品量产计划均缺乏公开验证，这使得外部评估面临较大不确定性。博特勒的价值需要通过进一步的实地调研和商业化进展来持续验证，目前信息量尚不足以支撑完整判断，建议密切跟踪其后续融资动向和工厂部署规模。

保存修改